พวกเขาบำบัดถังทดลองด้วยความเข้มข้นของโอโซนที่แตกต่างกันหรือด้วยอากาศอัดที่มีโอโซนเพียงเล็กน้อย เพื่อประเมินประสิทธิภาพของระบบ พวกเขาสุ่มตัวอย่างน้ำในแต่ละถังเพื่อหาแพลงก์ตอนและจุลินทรีย์ พวกเขายังวางปลา กุ้ง และสิ่งมีชีวิตที่อาศัยในโคลนในแต่ละตู้และตรวจสอบสภาพของพวกมัน
“โอโซนมีอัตราการควบคุมแบคทีเรียและสิ่งมีชีวิตขนาดเล็กที่สูงมาก” แต่โอโซนมีประสิทธิภาพน้อยกว่ากับสัตว์จำพวกครัสเตเชียนและปลาที่โตเต็มวัย Stubblefield กล่าวสรุป มันอาจยังมีประโยชน์เพราะไข่และตัวอ่อนของสิ่งมีชีวิตเหล่านี้มีความกังวลมากกว่ารูปแบบที่โตเต็มที่
Mario N. Tamburri จากสถาบันวิจัยพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ
อ่าวมอนเทอเรย์ (แคลิฟอร์เนีย) และเพื่อนร่วมงานของเขาได้ทดลองแนวทางอื่น ประการแรก พวกเขาจำลองสภาพในถังอับเฉาที่มีตัวอ่อนของหอยแมลงภู่ม้าลายและผู้บุกรุกทางน้ำอีกสองตัว จากนั้น นักวิจัยทำให้ก๊าซไนโตรเจนเป็นฟองผ่านถัง ซึ่งจะทำให้ความเข้มข้นของออกซิเจนลดลง สิ่งมีชีวิตที่แปลกใหม่ตายภายใน 3 วัน นักวิจัยรายงานในการอนุรักษ์ทางชีวภาพ เดือน มกราคม เมื่อไนโตรเจนเกิดฟองตามธรรมชาติ ความเข้มข้นของออกซิเจนจะกลับสู่ปกติ และน้ำอับเฉาที่ผ่านการฆ่าเชื้อสามารถถูกปล่อยออกมาได้โดยไม่เป็นอันตราย
การค้นพบนี้ถือเป็น “การพิสูจน์แนวคิด” ที่น่าสนใจสำหรับการขจัดออกซิเจน
โดยใช้ไนโตรเจนเป็นสื่อกลาง Reid กล่าว แม้ว่าวิธีการนี้จะมีราคาแพงเกินไปที่จะใช้สำหรับการฆ่าสัตว์ที่รุกรานเพียงอย่างเดียว แต่ก็สามารถพิสูจน์ได้ว่าประหยัดเพราะมีประโยชน์รองลงมา
Tamburri กล่าว การกำจัดออกซิเจนออกจากน้ำยังช่วยป้องกันไม่ให้เหล็กในลำเรือเป็นสนิม อันที่จริงแล้ว นั่นคือจุดประสงค์ที่อุตสาหกรรมของญี่ปุ่นพัฒนาเทคโนโลยีนี้มาแต่เดิม
ภารกิจที่ไม่ได้กำหนด
Waite กล่าวว่าเป็นการยากที่จะบอกว่าวิธีการรักษาใดทำงานได้ดีที่สุดเมื่อไม่มีมาตรฐาน การขาดระเบียบหรือเป้าหมายที่ระบุไว้อย่างชัดเจนเป็นอุปสรรคสำคัญต่อความก้าวหน้าต่อไป
ตัวอย่างเช่น การขาดแคลนข้อมูลทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับภัยคุกคามที่เกิดจากเชื้อจุลินทรีย์และไวรัสทำให้การพัฒนาคำสั่งของรัฐบาลหยุดชะงัก
Waite กล่าวว่าตัวกรองตะแกรงที่มีรูขนาด 50 ไมโครเมตรจะทำให้สัตว์น้ำส่วนใหญ่เครียดจากน้ำอับเฉาที่เข้ามา อย่างไรก็ตามตะแกรงนั้นไม่สามารถกันแพลงก์ตอนพืชและแบคทีเรียซึ่งอาจเป็นตัวรุกรานที่เป็นอันตรายได้เช่นกัน หากไวรัสขนาดเล็กเป็นตัวแทนของภัยคุกคามร้ายแรง หน้าจออาจไม่สามารถใช้งานได้เลย
นอกเหนือจากคำถามทางชีววิทยาเหล่านี้แล้ว กฎระเบียบต่างๆ จะต้องจัดการกับข้อกังวลของอุตสาหกรรมการเดินเรือด้วย ไม่ชัดเจน ตัวอย่างเช่น เรือจะถูกควบคุมแตกต่างกันตามขนาดหรือระยะการเดินทางหรือไม่ ซึ่งเป็นข้อพิจารณาเนื่องจากเส้นทางสั้นทำให้มีเวลาน้อยลงในการดำเนินการกับน้ำอับเฉา
อีกคำถามหนึ่งคือ เรือที่มีอายุมากจะต้องผ่านกระบวนการติดตั้งเพิ่มเติมที่มีราคาแพงสำหรับอุปกรณ์บำบัดบัลลาสต์ที่ทันสมัยหรือไม่
การควบคุมการจัดการน้ำอับเฉาในยุคของการค้าและการขนส่งทั่วโลก นอกจากนี้ ยังก่อให้เกิดความท้าทายทางการเมืองอย่างมากซึ่งต้องอาศัยการประสานงานข้ามชาติ รัฐบาลที่ดำเนินการเพียงฝ่ายเดียวอาจถูกตัดสินว่าละเมิดข้อตกลงการค้าเสรี
Adnan Awad จากองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศแห่งสหประชาชาติกล่าวว่า ในขณะที่ฉันทามติระหว่างประเทศยังคงเข้าใจยาก สิ่งมีชีวิตในทะเลต่างถิ่นจะถูกนำเข้าสู่สภาพแวดล้อมใหม่ที่ไหนสักแห่งในโลกทุกๆ 9 สัปดาห์โดยประมาณ
ในความพยายามที่จะสกัดกระแสของผู้บุกรุกที่ไม่สิ้นสุด องค์กรจะประชุมกันในปีหน้าเพื่อพิจารณาการจัดการน้ำอับเฉาในระดับโลก เมื่อถึงเวลานั้น หากการพัฒนาเทคโนโลยีการรักษาบัลลาสต์ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ผู้ร่วมประชุมอาจมีเครื่องมือใหม่ๆ พร้อมใช้งาน
Credit : รับจํานํารถ
